Using X-Ray tomography to evaluate porosities in composite parts
Résumé
In aeronautics and automotive applications, manufacturing composite by consolidation is mainly used in order to answer current weight reduction and optimization cost problematics. During the process, voids appear in the composite parts. An adequate process cycle must be selected to reach minimum porosity content within the laminate. These voids have influence on mechanical properties of composite parts. That's why, it is important to study these voids. Objectives of this study is to develop a new way to study porosity in composite parts. This method permits not only to measure the voids ratio but also the voids size, location and morphology. The non-destructive technic consists of using X-ray beam to analyse the sample structure. Voids size allows to categorize the porosities present in the specimen. This method was applied on carbon composite C/PPS manufactured with several consolidation cycles in terms of consolidation pressure, processing temperature, consolidation time and vacuum levels.
Dans le domaine de l'aéronautique et de l'automobile, la fabrication de composite par consolidation est fortement utilisée afin de répondre aux problématiques de réduction de masse des structures et d'optimisation des coûts. Au cours du processus de fabrication, des porosités apparaissent dans les composites. Un cyle de fabrication adéquate doit être mis en place afin de minimiser ces porosités inter et intra laminaires. Ces porosités ont une influence sur les propriétés mécaniques des composites. C'est pourquoi, il est important de les étudier. L'objectif de cette étude est de développer un nouveau moyen d'étude des porosités dans les composites. La méthode permet non seulement de mesurer le taux de porosité mais aussi la taille, la localisation et la morphologie de ces porosités. La technique non-destructive utilisée consiste en l'utilisation d'un tomographe à rayons X afin d'analyser l'intérieur de la structure. Les porosités sont catégorisées suivant leur taille et leur forme. Cette méthode a été appliquée à un composite Carbone/PPS fabriqué suivant des cycles de consolidation différents pour faire varier le taux de porosités.
Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
---|
Loading...